Pasaran keluli China bergerak melalui satu lagi minggu musim panas yang tidak menentu pada 4–10 Ogos 2026.-Keluaran keluli siap merosot, tetapi penggunaan jatuh lebih cepat dan jumlah inventori meningkat semula. Keuntungan kilang menurun kepada 32.03%, menyebabkan hampir tujuh daripada sepuluh pengeluar yang ditinjau mengalami kerugian-. Pada masa yang sama,-kargo pukal kering melonjak, kadar kontena berpecah secara mendadak mengikut laluan dan tindakan pemulihan-perdagangan baharu meningkatkan beban pematuhan bagi pembeli keluli antarabangsa.
Untuk harga lengkap, inventori,-bahan mentah, pengangkutan dan{1}}pakej data dasar perdagangan,muat turun Laporan Industri Keluli Mingguan Promisteel untuk 4–10 Ogos 2026.
Pengambilan Utama untuk Pembeli Keluli
- Bekalan lima produk keluli utama China jatuh 1.5% minggu ke minggu kepada 8.0596 juta tan, manakala penggunaan susut 2.9% kepada 7.8859 juta tan.
- Jumlah lima-inventori produk meningkat sebanyak 173,700 tan kepada 16.5319 juta tan dan 20.2% lebih tinggi tahun ke tahun.
- Hanya 32.03% daripada 247 kilang keluli yang ditinjau yang menguntungkan, dengan margin rebar dan -gelung gelek panas kekal negatif.
- China mengeksport 10.121 juta tan keluli pada bulan Julai; Eksport Januari–Julai mencecah 64.995 juta tan, turun 4.4% tahun ke tahun.
- Indeks Kering Baltik meningkat 13.1% pada minggu ini, manakala muatan kontena meningkat di laluan AS dan Teluk Parsi tetapi terus menurun pada perkhidmatan Eropah.
- Perdagangan-pendedahan ubat diperluaskan merentasi pasaran keluli tergalvani, pracat dan sejuk-menjadikan-semakan pematuhan khusus destinasi penting sebelum sebut harga.
Gambar pasaran keluli dan kargo China untuk 4–10 Ogos 2026. Sumber: Laporan Industri Keluli Mingguan Promisteel.Bekalan Keluli China Jatuh, tetapi Permintaan Melemah Lebih Cepat
Gabungan bekalan lima produk keluli utama China turun sebanyak 123,400 tan minggu ke minggu kepada 8.0596 juta tan. Penggunaan menurun dengan lebih cepat, turun 2.9% kepada 7.8859 juta tan. -Penggunaan keluli bangunan jatuh 9.6%, manakala permintaan keluli rata-meningkat hanya 0.6%. Perbezaan itu mendorong jumlah inventori meningkat sebanyak 173,700 tan kepada 16.5319 juta tan.
Perbandingan-pada-tahun ialah isyarat amaran yang lebih penting. Jumlah inventori ialah 2.778 juta tan, atau 20.2%, melebihi tempoh yang sama tahun lepas. Stok kilang dan stok sosial terkumpul bersama, menunjukkan bahawa masalah itu tidak terhad kepada satu bahagian rantaian pengedaran. Panas bermusim, hujan dan aktiviti projek yang lebih perlahan terus menyekat permintaan pembinaan, manakala pengguna akhir yang berhati-hati mengelak daripada membina inventori bahan mentah-yang berlebihan.
Untuk pembeli standardkeluli tergelek-panas, keluli tergelek-sejukdankeluli bersalut, persekitaran semasa kekal menggalakkan untuk rundingan harga. Walau bagaimanapun, pasaran bukan hanya lebihan bekalan merentasi setiap spesifikasi. Lebar tersuai, had terima yang ketat, salutan khusus dan-tempahan projek penghantaran tetap masih memerlukan perancangan pengeluaran lebih awal, terutamanya jika kilang melanjutkan penyelenggaraan lewat pada bulan Ogos.
Keberuntungan Kilang Turun kepada 32.03% apabila Sokongan Kos Semakin Mudah
Bahagian kilang yang menguntungkan dalam kalangan 247 pengeluar yang ditinjau jatuh lagi 1.74 mata peratusan kepada 32.03%, hampir kepada bahagian bawah julat dua-tahunnya. Jidar rebar adalah kira-kira tolak RMB 117 setiap tan, manakala jidar gegelung tergelek panas-adalah sekitar tolak RMB 34 setiap tan. Dengan hampir 70% kilang yang beroperasi mengalami kerugian, lebih banyak penyelenggaraan dan pengurangan output mungkin akan diumumkan pada pertengahan-hingga-akhir Ogos.
Penguncupan bekalan masih belum cukup kukuh untuk mengimbangi permintaan yang lemah. Pengeluaran logam-panas melantun semula buat sementara waktu selepas penyelenggaraan alam sekitar di Tangshan berakhir, tetapi laporan mingguan menjangkakan pengeluaran akan kembali ke arah 2.35 juta tan sehari. Pusingan ketiga pengurangan harga kok turut berkuat kuasa, manakala inventori bijih besi-di 47 pelabuhan meningkat kepada kira-kira 175 juta tan. Kos bahan mentah-yang lebih rendah memberikan sedikit kelegaan kepada kilang, tetapi ia juga melemahkan lantai kos yang menyokong harga keluli siap-.
Untuk pasukan perolehan, ini mewujudkan-risiko dua hala. Harga gred standard-jangka terdekat-mungkin kekal lembut sementara inventori masih dibina, tetapi penyelenggaraan kilang yang lebih mendalam boleh mengetatkan gred terpilih dan slot penghantaran dengan cepat. Pembeli harus memisahkan pendedahan komoditi daripada spesifikasi dan risiko jadual dan bukannya menganggap setiap produk keluli sebagai satu pasaran.
Eksport Keluli Julai China Merosot apabila Halangan Perdagangan Merebak
China mengeksport 10.121 juta tan keluli pada bulan Julai. Eksport Januari–Julai berjumlah 64.995 juta tan, turun 4.4% tahun ke tahun. Import mencecah 445,000 tan pada bulan Julai dan 3.14 juta tan dalam tempoh tujuh bulan pertama, penurunan sebanyak 10.1% tahun ke tahun.
Kelembapan eksport mencerminkan lebih daripada permintaan bermusim. Rangka kerja pelesenan-keluli eksport China kini meliputi 300 kod HS, manakala negara pengimport memperluaskan kawalan-lambakan, perlindungan dan asal-kawalan pengesanan. TheTinjauan Keluli OECD 2026melaporkan bahawa 395 langkah anti-lambakan keluli dan mengimbangi yang dimulakan sejak 2016 telah aktif pada 2025, dengan China sasaran terbesar. Ia juga menemui bukti lencongan perdagangan melalui pasaran ketiga, meningkatkan penelitian terhadap asal pemprosesan dan laluan pemindahan.
Siasatan Jepun terhadap-gegelung tergalvani celup, kepingan dan jalur panas dari China dan Korea Selatan mencapai peringkat penentuan awal pada akhir Julai. Kementerian Kewangan dan Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepun juga melanjutkan tempoh siasatan kepada 12 Disember 2026, memastikan pendedahan duti aktif untuk pengimport. Malaysia membuka prosedur semakan dan penyiasatan lanjut yang melibatkan gegelung keluli pradicat Cina dan produk rata bersalut-zink-aluminium, manakala Kesatuan Eropah meneruskan mengetatkan kawalan ke atas-keluli rata bergulung sejuk dan kuota perlindungan yang lebih luas.
Langkah-langkah ini penting secara langsung untuk pembelikeluli tergalvani, gegelung pracat dan produk rata bergulung-sejuk. Sebelum mengesahkan pesanan baharu, kedua-dua pihak hendaklah mengesahkan klasifikasi HS, skop produk, kadar pengeluar atau pengeksport, status kuota, cair-dan-tuang asal, lesen eksport dan keperluan dokumentari. Harga FOB yang kompetitif boleh menjadi tidak dapat dilaksanakan jika-pendedahan ubat perdagangan disemak hanya selepas pengeluaran.
Pasaran Kargo Mencapah: BDI Meningkat Sementara Kadar Kontena Eropah Jatuh
Indeks Pengangkutan Kontena Shanghai meningkat 2.19% kepada 3,276.14 mata pada 7 Ogos, melanjutkan lantunannya kepada minggu kedua. Kadar Pantai Barat AS meningkat 4.09% kepada USD 6,484 setiap FEU, dan kadar Pantai Timur AS meningkat 2.61% kepada USD 9,290 setiap FEU. Permintaan kargo bermusim, pengurusan kapasiti pembawa dan sekatan draf Terusan Panama menyokong pasaran trans{12}}Pasifik.
Eropah bergerak ke arah yang bertentangan. Kadar Eropah jatuh 2.46% kepada USD 2,964 setiap TEU, penurunan mingguan kelima berturut-turut, manakala kadar Mediterranean turun 3.36% kepada USD 4,048 setiap TEU. Pemulihan kapasiti dan permintaan yang lebih lemah terus menekan kedua-dua laluan. Pengangkutan Teluk Parsi meningkat 7.44% kepada USD 5,258 setiap TEU apabila transit Selat Hormuz terhad dan ketidaktentuan geopolitik yang diperbaharui mengekalkan premium berisiko tinggi.
Pengangkutan pukal-kering memberikan pergerakan mingguan terbesar. Indeks Kering Baltik mencapai 3,083 mata pada 10 Ogos, naik 13.1% untuk minggu ini dan pada paras tertinggi sejak 3 Jun. Indeks Capesize meningkat 19.4% kepada 5,105 mata, dengan purata pendapatan Capesize pada USD 42,797 sehari. Permintaan kargo bijih besi-yang lebih kukuh dan tempahan kapal penambang menyokong pasaran, manakala pendapatan Panamax juga bertambah baik berikutan perdagangan bijirin dan arang batu yang lebih kukuh.
Hormuz dan Volatiliti Minyak Menambah Risiko Kos-Darat
Pasaran tenaga dan perkapalan kekal sangat sensitif terhadap rundingan yang menjejaskan Selat Hormuz. Harga minyak jatuh mendadak pada awal minggu berikutan tanda-tanda kemajuan, kemudian melantun semula apabila perbincangan terhenti. Pada 10 Ogos, WTI meningkat 5.05% kepada USD 82.13 setong dan Brent naik kira-kira 5% kepada USD 87.72 setong, menurut laporan mingguan itu.
Harga keluli hanyalah sebahagian daripada kesan komersial. Kos bahan api yang lebih tinggi boleh menyumbang kepada pengangkutan laut dan pengangkutan darat, manakala-insurans berisiko perang, ketersediaan kapal, laluan semula dan kebolehpercayaan penghantaran boleh berubah sebelum belayar kargo. Ini amat penting untuk penghantaran-Teluk dan pembeli yang rantaian bekalannya bergantung pada bahan mentah atau keluli separuh-yang bergerak melalui rantau ini.
Pasukan perolehan harus mengekalkan harga asas keluli, pengangkutan laut, insurans, caj tempatan dan tetingkap penghantaran sebagai andaian komersial yang berasingan. Satu angka-semua dengan tempoh sah yang panjang boleh menyembunyikan lebih banyak risiko daripada yang dibuang apabila pasaran tambang dan tenaga bergerak ke arah yang berbeza.
Maksud Minggu Ini untuk Pembeli Keluli
Pasaran keluli China jangka hampir-kekal mengalami tekanan daripada inventori yang tinggi, permintaan bermusim yang lemah dan kos bahan mentah-yang semakin berkurangan. Pada masa yang sama, keuntungan kilang yang rendah meningkatkan kebarangkalian pengurangan pengeluaran tambahan. Hasilnya bukanlah arah aliran harga-sehala yang jelas, tetapi pasaran di mana pembeli perlu mengurus risiko masa, spesifikasi dan destinasi secara berasingan.
- Teruskan pembelian yang fleksibel untuk gred standard yang sedia ada sementara inventori kekal tinggi, tetapi tempah spesifikasi tersuai dan-slot penghantaran kritikal projek lebih awal.
- Penyelenggaraan kilang jejak,-output logam panas dan lima-inventori produk bersama-sama; penurunan inventori yang berterusan akan menjadi isyarat pemulihan yang lebih kukuh daripada lantunan niaga hadapan yang singkat.
- Gunakan laluan-andaian pengangkutan tertentu. Perkhidmatan AS, Eropah dan Teluk Parsi kini bergerak ke arah yang berbeza.
- Semak-skop anti lambakan, kod HS, rekod asal, ketersediaan kuota dan dokumentasi lesen sebelum memuktamadkan harga pasaran-destinasi.
- Untuk penghantaran-yang berkaitan Teluk, asingkan kesahihan pengangkutan dan insurans daripada sebut harga keluli dan benarkan masa luar jangka dalam jadual penghantaran.
Untuk set data mingguan penuh, termasuk harga domestik China, penunjuk inventori,-arah aliran bahan mentah, indeks tambang dan-penjejak dasar perdagangan,muat turun Laporan Industri Keluli Mingguan Promisteel untuk 4–10 Ogos 2026.
Promisteel menjejaki harga keluli, operasi kilang, keadaan logistik dan{0}}perubahan dasar perdagangan untuk membantu pelanggan antarabangsa membuat keputusan penyumberan yang lebih baik. Rangkaian kami termasuk gegelung, kepingan, paip, tiub, profil struktur dan keluli tergalvani atau bersalut untuk projek pembinaan, pembuatan, tenaga dan perindustrian.Hubungi pasukan Promisteeluntuk membincangkan ketersediaan produk, perancangan penghantaran atau implikasi kos-darat untuk pasaran anda.
Sumber data yang diringkaskan dalam laporan mingguan yang dipautkan termasuk Mysteel, Pentadbiran Am Kastam China, Shanghai Shipping Exchange dan Baltic Exchange. Konteks dasar tambahan telah disemak terhadap Kementerian Kewangan Jepun dan METI, portal-pemulihan perdagangan Malaysia, pangkalan data EUR-Lex Kesatuan Eropah dan OECD Steel Outlook 2026. Artikel ini adalah untuk rujukan pasaran B2B sahaja dan tidak membentuk nasihat pelaburan.
